Hybride rijden en project management

Voor diegenen die dat nog niet door hadden, ik heb een (kleine) passie. Ik rij al jaren in auto's met hybride aandrijving, grotendeels met gewone benzine, maar geholpen met een elektrisch systeem dat zichzelf tussendoor oplaadt. En ik ben bezeten om deze machines zo zuinig mogelijk te laten rijden!

Waarom ik daar over schrijf? Omdat ik dit alleen kan doen door onderscheid te maken tussen twee verschillende indicatoren. In "The 4 Disciplines of Execution" worden die wel aangeduid als "doel- versus gedrags-indicatoren". En dat onderscheid is erg belangrijk!

Wat is nou een "doel-indicator"? Dit is een indicator die mij verteld hoe goed ik mijn doel heb bereikt en die dus in het verleden ligt. Bijvoorbeeld, hoe zuinig heb ik gereden? Daar kan ik niets meer aan veranderen, het ligt achter mij. Natuurlijk is dit belangrijk om te weten, maar het gaat mij echt niet helpen als ik nu moet beslissen hoeveel gas ik ga geven.

Daartegenover staat een "gedrags-indicator". Dit is een indicator die mij helpt mijn gedrag te sturen om NU de juiste beslissing te nemen zodat ik straks een lager energieverbruik heb. Wat zijn dan de “gedrags-indicatoren” bij het rijden van een hybride? Dat zijn er voor mij twee:

1. Geef ik niet teveel gas? Hoeveel energie stop ik nu in die wielen? Als ik een heleboel gas geef (en dat was ik wel gewend!), dan ben ik vlot op snelheid, maar gebruik ik een heleboel energie... Een traditionele auto vertelt mij dat niet, mijn Toyota geeft mij precies aan hoeveel energie ik elk moment in de wielen aan het stoppen ben!
2. Zoveel mogelijk op het elektrisch systeem rijden, dat zijn qua brandstof verbruik "gratis kilometers". En als de batterij dan leeg is, die zo snel mogelijk weer opladen. Natuurlijk, zonder onnodig gas te geven...

Als ik deze twee indicatoren maximaliseer dan hoef ik niet meer naar mijn “doel-indicator” te kijken, dan weet ik dat mijn verbruik zo laag mogelijk is!

En hoe werkt dat nu in een bedrijf? Zoals ik zuiniger wil rijden, wil een bedrijf bijvoorbeeld de projecten op tijd afleveren. Dat is dan de "doel-indicator" en die moeten we vertalen in "gedrags-indicatoren". Hoe doe ik dat dan? Nou, belangrijk, dat we accepteren dat een project niet volledig te voorspellen is en dat we hier expliciet mee rekening houden. Dat doen we met behulp van 4 "gedrags-indicatoren":

1. Voorbereiding: We zorgen ervoor dat zaken goed zijn voorbereid voor we van start gaan. Want als we ergens snel willen zijn, dan willen we niet halverwege naar een benzinepomp op zoek moeten gaan...
2. Voortgang: We definiëren buffers binnen ons project en maken hiermee heel vroeg zichtbaar of we wel genoeg voortgang maken. Deze buffers zorgen ook voor stabiele prioriteiten, zeg maar GPS-navigatie voor mijn project...
3. Hulp: We zorgen ervoor dat diegene die toch tegen een probleem oploopt, heel snel geholpen wordt. Zeg maar, een ANWB Wegenwacht voor het project...
4. Focus: Natuurlijk de belangrijkste, dat we ervoor zorgen dat we allemaal met een ding tegelijk bezig zijn. Eerst het onderhanden werk afmaken voordat we met iets nieuws beginnen. Dus geen “social media” tijdens het rijden!

Als we dat allemaal doen dan weten we 100% zeker dat de projecten veel sneller gaan lopen. Soms wel in de helft tot een kwart van de tijd. En dat we aan het einde van het jaar, met dezelfde middelen, significant meer projecten hebben gedaan.

Als we dit niet doen, als we simpelweg zeggen dat we onze projecten op tijd af willen hebben en dat dus iedereen zijn taken maar op tijd af moet ronden? Onzekerheid bestaat nog steeds en is nog steeds onvoorspelbaar. De enige manier voor mensen om hun taken op tijd af te hebben is door extra veiligheid in te bouwen. Taken zullen dan langer duren en het wordt steeds moeilijker om een project af te hebben wanneer de klant het wil. En je zal nog steeds zien dat sommige taken echt (fors) te laat gaan zijn. Want zo gaat dat nou eenmaal bij projecten... Herkenbaar?

Dus wat is jouw "doel-indicator"? Wat is voor jouw bedrijf nu echt belangrijk? En weet je de "gedrags-indicatoren" om dat te bereiken? Bel anders eens even... Kom ik langs in mijn hybride!